渤海金控打头阵 海航旗下上市公司终迎复牌

渤海金控打头阵 海航旗下上市公司终迎复牌

2018-07-17 16:03来历:中新经纬公司/海航/租赁

原标题:渤海金控打头阵 海航旗下上市公司终迎复牌

中新经纬客户端7月17日电 7月16日,渤海金控颁布通告,公司股票将于7月17日正式复牌,同时将担任推进收购渤海信托事项。

复牌前夕,渤海金控给出了一份还算让人餍足的半年答卷:上市公司股东净利润约为11.6亿-13.6亿元,较上年同期增长约13.02%-32.50%,根基每股收益盈利约0.1876-0.2199元。

自动降杠杆成主题

自2017年年末以来,国家控危害、去杠杆的刻意不减,与此同时,民营企业乃至上市公司债券违约、刚兑冲破和资金链重要等现象屡见不鲜。以海航团体为代表的高欠债企业成为市场关注的焦点。

理论上租赁企业的资产欠债率可以或许到达90%以上,且海内许多大型银行系租赁公司甚至要高于这一理论值。一位研究租赁行业的券商人士曾暗示,对海内租赁公司来说,高杠杆在必然水平上意味着租赁公司资金和资产获得了更高效、丰裕的应用。

但作为一家上市公司,渤海金控88%的欠债率已经引起其谋划层的戒备。今年4月,该公司认真人曾在一次投资者交换会上暗示,渤海金控将自动降杠杆、降欠债。

2018年上半年,渤海金控最先启动剥离旗下欠债较高的皖江金融租赁。在安徽省投未能取得禁锢部门同意后,安徽交控接棒担任与渤海金控商谈收购皖江金租股权事宜。同时,渤海金控拟收购海航成本控股的渤海信托股权并非公然发行股份担任向渤海信托增资以获取其控股权。

渤海金控方面暗示,皖江金租的告急融资来历是银行间市场,以短期融资为主,欠债率较高,出售皖江金租后,公司资产欠债率有望低落1%~2%。鉴于公司短期债务压力告急来自于皖江金租,放弃后者控股权将使公司的短期欠债压力大幅减轻。而安徽省方面先后派出安徽省投与安徽交控与渤海金控接头受让皖江金租股权事宜,也显示出当地当局留下这家芜湖当地局限最大的金融机构的刻意。同时,渤海金控在复牌通告中暗示,收购渤海信托将进一步晋升上市公司的盈利能力、阐扬信托与租赁的协同效应并低落上市公司资产欠债率,有利于操作信托渠道敦促公司租赁业务的成长,有利于晋升公司的资产治理能力,有利于晋升公司的盈利能力并低落公司资产欠债程度。停止2017年末,渤海信托欠债率为17.6%。

另辟门路的轻资产阶梯

在重资财富务为主的租赁行业里,海内的融资租赁业务大多还勾留在比拼资金本钱的类信贷业务,形成了经由过程高杠杆来放大资金收益的业务模式。渤海金控却最先逐渐盘活资产,摸索“轻资产”运营模式。渤海金控子公司Avolon将41架附带租约的飞机租赁资产出售给一家投资公司,回流资金55.86亿元人民币。同时,Avolon将为上述飞机租赁资产供给治理处事,并凭据上述飞机租赁资产所孕育产生房钱收入的3%收取治理费。6月,Avolon又以不异的模式向信达租赁出售7架附带租约的飞机租赁资产,回流资金约21.87亿元人民币。

业内人士暗示,上述轻资产模式能有效制止飞机妙技更新较快带来的贬值压力,是公司对飞机资产措置惩罚能力较强的一种表示,可以或许在低落资产欠债率的同时,得到不变的收益和节省维护本钱。

在成熟的国际租赁市场,租赁公司的核心竞争力是资产治理的专业化程度,而非俭朴的资金本钱比拼。渤海金控相关人士对记者暗示。

全球领先的租赁财富团体

对付渤海金控而言,其控股股东海航虽致力于将其打造为旗下金融财富的旗舰平台,但从2016年由渤海租赁更名为渤海金控前后最先涉足金融资产股权至今,其租赁业务始终占据赶过99%的收入和资产比重,现为A股市场最大的租赁公司以及全球第三大飞机租赁公司和全球第二大集装箱租赁公司。“金控”的名称在渤海金控上几何显得有些名不副实。

“只管挂着金控的名头,素质上我们照旧倾向于把它看成是一家租赁公司。”上述券商人士暗示。而在渤海金控的官网上,该公司亦声称其“以成为国际领先的租赁财富团体为方针”。其2011年实现重组上市以来的一桩桩大型并购,也都环绕着租赁行业展开。

”相对付已往几年在全球领域内掀起并购浪潮的其他中国企业而言,至少我们能看清渤海金控的计谋和方针市场在哪里。”该研究员暗示。

不变的谋划根基盘

渤海金控是今朝海航控股的A股上市公司里独一一家得到公司主体和债券双AAA评级的公司。只管面临着近一年以来股东方的舆情压力,渤海金控在连系信用评级今年6月出具的跟踪评级呈报中依然贯串毗连了双AAA评级。同时,其2018年年度第一期公司债乐成发行10.6亿元局限”,并得到大型国有股份制银行投资。对付当前相对重要的债券发行市场而言,无论是局限照旧本钱,已是较为令人餍足的发行功效。按照渤海金控在电话问询中的复兴,近期公司将有第二期公司债发行。

这与渤海金控有效率的业务运营体系和领先的专业能力不无干系。据某不愿透露姓名的租赁行业人士称,海内租赁行业中,不少公司都或多或少的恋慕渤海金控的资产措置惩罚能力。

在海内去杠杆、活动性收紧的大情况下,不少租赁公司均面临承租人无法准时付出房钱带来的坏账危害。海内某大型银行系金融租赁公司的航空公司客户违约,在强制收回飞机后却不能实时转租,几架国际上畅通性很高的飞机竟在机场停放了一年之久。而渤海金控在应对柏林航空破产重组时,却能将由柏林航空承租的10冷炙架飞机在短期内敏捷转租出去。

“渤海金控旗下的全资子公司天津渤海租赁,被我们租赁圈称之为租赁行业的黄埔军校。”该租赁行业人士笑称。

自2017年以来,渤海金控已经持续两年分红,公司业绩也持续多年贯串毗连着两位数以上的增长。在工业杂志公布颁发的最新一期中国500强名单中,渤海金控位列第205位,较上期榜单上升了51位。同时,该公司实际节制人海航团体、直接控股公司海航成本和渤海金控的高管许诺将担任推行2017年末做出的增持理睬。这是海航近期独一一次在二级市场公然增持旗下上市公司股票

至少作为控股股东的海航,依然将渤海金控视作其在海内成本市场的金字招牌。(中新经纬APP)返回搜狐,查察更多

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